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19日车险综合改革正式实施,一周过去了,保费降了吗?

2020-09-26 10:36 作者:钟露

距离9月19日正式实施的《关于实施车险综合改革的指导意见》已经过去3天了,车险市场的动静大不大?新的车险条款上线了吗?

从这几天的市场反应上来看,各大保险公司已经开始使用《商业车险综合示范条款(2020版)》了。

这份最新的商业车险示范条款是在8月23日由银保监会发布的,其最主要的目的就是为了配合车险综合改革。

19日车险综合改革正式实施,3天过去了,保费降了吗?


为了9月19日顺利实施车险综合改革,保险行业内已经卯足了劲,做了充分的准备工作。

除了刚才提到的2020版商车示范条款以外,还在9月份密集发布了机动车、特种车、摩托车、拖拉机商业保险基准纯风险保费表,以及《关于调整交强险责任限额和费率浮动系数的公告》和《示范型商车险精算规定》等政策指导性文件。

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9月份密集发布商车政策指导性文件

这次银保监会车险改革的思路是"价格基本上只降不升,保障基本上只增不减,服务基本上只优不差",因此我们不用担心改革后保费变贵的问题。

从这几天承保的车险保单来看,保费比之前还略有下降,而保障却大大丰富了。

这里就说和我们爱车的保障密切相关的6点。

1、商业三责险提额

商业三责险责任限额从5万—500万元档次提升到10万-1000万元档次,满足日益增长的人伤财损赔偿需求。

2、交强险责任限额提升60%

交强险死亡伤残赔偿限额、死亡伤残赔偿限额均显著提示,无论是有责任方还是无责任方,限额均提升了60%,只有财产损失赔偿限额维持不变。

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交强险限额发生重大变化

3、主险增加了实用保障

之前作为附加险存在的全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约的保障,新增到车损险保障之中。

这意味着消费者不用另外缴费来获取这些附加险保障,购买车损险即享有这些保障。

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4、提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度

交强险区域浮动因子下限由原来最低的-30%扩大到-50%,无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年。

这意味着保持良好驾驶习惯的车主,将会获得更大的保费优惠,而且对于偶然发生赔付的消费者而言更加友好,不会因为偶然一次赔付导致保费上浮过多。

5、地震灾害不再免责

在现有车险条款中,地震及其次生灾害是在免责条款中的。

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现有车险条款中不赔地震灾害

而在车险改革后,已经删除了这条免责条款。这意味着我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险

6、车险赠送服务将减少

根据车险综合改革指导意见,附加费用率的上限从35%下调为25%

这条规定是针对保险公司的,但为什么说和我们也息息相关呢?

这是因为附加费用率的下调,将直接导致财险公司的综合成本率下降,打击中小财险公司的"价格战"。

之前保险公司赠送道路救援服务、车辆安全检测服务、代驾、代检等服务将不再赠送,改为机动车增值服务特约条款,需要这些服务则要额外加钱。此外,以前买车险返的有价卡券也将大幅减少。

19日车险综合改革正式实施,3天过去了,保费降了吗?

代驾等增值服务将不再赠送

监管的意思很明显,商业车险的保障要保质保量,但是不能搞恶性竞争。所以在主险中增加了这么多实用的保障,保费也没有提升,相应的代价就是减少了赠送的服务,转为按需付费选择。

为了监督保险公司之间过度"低价竞争"的情况,19日车险综合改革实施之后,监管部门正在密切监测中国银保信系统的实时数据,一旦发现公司、地区出现过度"低价竞争",监管部门将出手干预,确保改革平稳推进。

这次监管花大力气推行的车险改革,最后究竟能取得多少实效?我们可以擦亮眼睛,拭目以待!